Gradnja transevropskega železniškega omrežja
Jedro izgradnje dvotirne proge na avstrijskem Štajerskem predstavljata predor pod goro Hengsberg in podvoz Weitendorf. Nova visokozmogljiva železniška povezava naj bi okrepila kapacitete ter občutno skrajšala pot v potniškem in tovornem železniškem prometu.
Za varnost in ukrepe za samoreševanje, zlasti ob izrednih dogodkih v železniških predorih, so nujni posebej razviti in preverjeni električni sistemi. Osvetlitev stranske evakuacijske poti in tabel s simboli evakuacijskih poti tako zagotavljajo LED svetilke, vgrajene v ograjo družbe din-Sicherheitstechnik. Skozi zasilne izhode, ki so zasnovani kot stopnišča, lahko potniki varno zapustijo območje predora. Osvetlitev, ki vodi na varno, zagotavljajo varnostna razsvetljava s svetilkami LED in v celoti nadzorovani sistemi zasilne razsvetljave.
Poleg razsvetljave železniškega predora in izhodov v sili je bila varnostna razsvetljava nameščena tudi na tehničnih območjih, ki so nepogrešljiva za brezhibno obratovanje železnice. Vizualizacija stanja delovanja na kontrolnih mestih s stalno prisotnostjo nadzornega osebja pa predstavlja dodaten varnostni ukrep. Družba din-Sicherheitstechnik GmbH je lahko tako kot avstrijski proizvajalec prispevala k varnosti v železniškem predoru in dobavila celoten sistem za razsvetljavo v predoru.
Investitor: ÖBB
Izvajalec električne inštalacije: Siemens Bacon (danes: ELIN)
Projektant: BHM Ingenieure GmbH
Uporabljeni izdelki: 5,4 km ograje v železniškem predoru z vgrajenimi LED svetilkami, 11 sistemov zasilne razsvetljave na zasilnih izhodih in v tehničnih objektih
Upoštevani standardi: TFET 0603 – osvetljena cev za železniški predor, ÖVE/ÖNORM EN 1838 – uporabljena svetlobna tehnika – zasilna razsvetljav
Osvetljuje raznolikost za vsako zahtevo.