Un progetto superlativo. Periodo di realizzazione: 2005 – 2011
Il nuovo terminal all’aeroporto di Vienna offre tutta una serie di vantaggi ai viaggiatori in transito: una buona connessione alla rete pubblica di trasporto, tempi ridotti per il check-in ed un migliore orientamento al suo interno, grazie al sistema guida dedicato dei percorsi di esodo. La società din ha apportato il suo contributo: il sistema di indicazione direzionale a livello del pavimento con lampade FLOOR, così come gli apparecchi di segnalazione per le uscite di sicurezza invisibili ne sono l’estratto. Il sistema in questione, permette di definire un serie di scenari d’esodo così da permettere agli utenti in caso di emergenza, di seguire il percorso più consono e veloce grazie agli apparecchi “annegati” nel pavimento
Altre peculiarità del progetto, sono le versioni speciali degli apparecchi di illuminazione di emergenza e segnalazione di sicurezza realizzati su specifica richiesta in ragione delle caratteristiche esistenti del sito. Per la nuova stazione ferroviaria della ÖBB presso l’aeroporto ad esempio, sono state realizzati degli apparecchi a LED per ovviare alle turbolenze dell’aria nei tunnel causate dall’alta velocità senza alcuna modifica al sistema esistente e precedentemente installato.
82 sistemi integrati di illuminazione d’emergenza sorvegliano la costruzione inauguara nel 2012, a forma di falce e lunga 270m, così come tutte le superfici dedicate ad attività commerciali, aree check-in e terrazze pubbliche.
Architetto: Vorarlberger Büro Baumschlager Eberle und das Schweizer Büro IttenBrechbühl
Committente: Flughafen Wien AG
Progettista: Freudensprung Engineering, (in Sub oder ARGE) mit Kölner Lichtplaner Kress & Adams
Installatore: Kremsmüller Industrieanlagenbau KG
Tutti gli edifici: Infrastrutture
Famiglia di prodotti: FSU - I nuovi orizzonti dell'emergenza, Sistemi a pavimento, Visibile temporaneamente, CONCEPT 2, EyE
Talune norme e regole tecniche fanno notare che negli edifici con un maggior indice di rischio e pericolo, può essere richiesto dalle autorità un sistema integrativo di orientamento a pavimento.
Talune norme e regole tecniche fanno notare che negli edifici con un maggior indice di rischio e pericolo, può essere richiesto dalle autorità un sistema integrativo di orientamento a pavimento.
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